各位网友好，小编关注的话题，就是关于空军新战机密集亮相的问题，为大家整理了1个问题空军新战机密集亮相的解答内容来自网络整理。
印度LCA光辉战机的性能可能连枭龙战机都赶不上，至少作战半径枭龙甩他几条街！
这次印度空军来了一个大手笔，一次性出动1100架战机进行超大规模的军演，什么概念？印度一共才1700架战机左右，一下子出动了1100架，确实是大手笔！而且这次军演包括印度的“光辉”战机，这可是光辉服役以来第一次出来演戏（演习），可千万小心别演砸了！
光辉战机研发了30多年，最先研发争对对象F16都已经退役好几波了，光辉终于登上历史舞台，这也展现出印度国防部“不抛弃、不放弃”的精神。
印度空军是拒绝装备这款名字响当当的光辉战机的，但是熬不过印度国防部，目前印度已经放弃了采购F16或瑞典鹰狮E/F战机，决定购买经过升级改进的LCA“光辉”战机，空军也是欲哭无泪，而印度海军则比较聪明，“要想我购买LCA，那就继续改进吧！减重15%，增加航程15%，达到这个要求再说”，这就是明摆着拒绝，不知道国防部会不会给海军好脸色看！
此次军演就是验证光辉真正战斗力的时候了，是骡子是马拉出来遛遛，不知道LCA拿超近的作战半径会不会拖印度空军的后腿！
还有千万别把飞机拿来摔着玩，这个很贵的！
这个性能不用提了，飞机设计空重重量5。5吨，实际超重1.4吨，比例25%，大家都知道战斗机的空重超过5%就对飞机性能有重大不利影响，超过这么多，咳咳，友情大神开光，换美国F414，发动机，推力增加三分之一。
印度人也是特别善于幻想，在这么一个6吨小鸡鸡里面，硬塞了9吨战斗机正常使用的电子设备，你不死谁死啊
日前，印度空军宣布：从4月10日开始，印度空军将举行一次自其成立以来最大规模军事演习，演习共13天，到4月23日结束。
印军官方演习宣传片截图：米格29UPG>腾飞br/>
此次参与演习的部队涵盖陆、海、空三军：空军为主，陆军和海军派部分部队参与。据印度空军透露的消息：此次将有现役各型战斗机、攻击机、运输机、侦察机和直升机等总数超过1100架飞机参加。也就是说，几乎印度空军的所有的主力飞机都将参与，规模之大为印度首次，在世界上也是少见的。
LCA战斗机
此次演习的内容：主要是演练空军与陆、海军的联合作战。演练的重点就是：夺取制空权、对地突击、进行跨区轰炸演练。演练的地形包括：平原、高原和沙漠。
值得一提的是，印度国产战机LCA（又叫：光辉）也将参加此次演习。LCA，对于很多人来说都不陌生：真正的“三十年磨一剑”：三十一年前就看过它的介绍，设计指标在当时绝对是世界最先进的战斗机之一（比前苏联的同类战机还要先进）。三十一年过去了，当年的绝大多数印度空军官兵已经退役、转业、升官了，再看LCA，仍未服役。
LCA样机地面静态展示，空对空、空对地武器样样齐全。它却是“样样稀松”
用一句话来形容LCA：梦想很丰满，现实很骨感。LCA，被人称为：尚未服役，就已经落后的战斗机。LCA，可以说是印度“成为世界第一”的最大讽刺，史上最奇葩的案例，没有之一。
在上世纪50年代末，印度自行研制的“暴风之神”战斗机。设计指标：可执行高空截击、低空攻击等作战任务的全天候先进多用途战斗机，也可改成高级教练机，还能当舰载机用。设计要求：不开加力可超音速飞行，2倍音速，升限18290米，作战半径805千米。在当时，这可是比世界上任何一个国家的战斗机都要先进多了，很遗憾：失败。最后，不得已只能弄个“残废版”。
LCA战斗机
印度并未吸取教训，上世纪八十年代，又推出了“光辉计划”（LCA）。设计指标：超美、超苏。1983年，“Light Combat Aircarft（轻型战斗机）”项目正式启动。1985年，印度空军宣布准备采购一种轻型超音速多用途战斗机。设计要求：高速、高加速性、高机动性、高性能航电、高尖端武器、短距起降、低价、容易维护……性能上要“全面超越”美国的F16战斗机。
印度LCA战斗机
受印度国力的限制，无奈之下，只能从国外进口各种关键部件：包括飞机发动机、航电系统、雷达系统等。即便是由自主研制生产改成了“依赖进口”，其研发速度也是慢的惊人：首架验证机到2001年1月4日才第一次升空。
看看LCA的基本情况，单座、单发、全天候、超音速轻型战斗机，属第三代战斗机。主要执行的是争夺制空权、近距支援等作战任务。
LCA战斗机
基本数据：长度13.20米，翼展 8.20米，高度 4.40米。动力系统：1 台通用电气F404-GE-IN20加力涡扇发动机。最大飞行速度 1.8马赫，实用升限 16,000米，航程1,700千米，作战半径 500千米。七个外挂点，武器包括，空对空、空地、空舰导弹、无制导火箭、反坦克炸弹、常规炸弹等，还可外挂电子战吊舱和侦察吊舱、副油箱等。
最新消息，2018年2月，印度对外宣布：正考虑为LCA战机换装法国产的相控阵雷达与发动机。
LCA战斗机
综合来看，LCA就是一款“失败品”。到现在为止，LCA还未真正的形成战斗力：可靠性存在很大问题——印度空军不止一次停飞LCA。从性能上来看，也就相当于早期的三代机，和三代半战机根本无法相比——还不如上世纪九十年代美国产的F16A/B。
印度不考虑自身条件，盲目追求“全世界最先进”、“世界第一”，是其在战机研制上两次都失败的最重要原因，没有之一。
前不久，印度的第八架国产光辉战机成功下线，四年时间一共生产了八架光辉战机，印度军工的生产能力，简直了！想要实现全面换装，真的是一个预言啊。
先吹一波这款战机。
虽然印度一直是这个世界上摔飞机最频繁的国家（之一？）但是迄今为止，其国产光辉战机到目前为止还没有出现过一次坠机事故可以说相当罕见。（话说只有八架飞机，你摔一个试试？
这款战机的大部分部件，都是采用进口的，印度要做的仅仅是组装这些部件而已。比如这款战机的发动机采用的是美国的F404-F2发动机，机载雷达则是采用的瑞典爱立信的PS-05A多普勒雷达，战机座舱则是法国设计的，其中HUD和中视显示器和四块MFD-55液晶显示器。而飞控软件则是从美国进口的。
这样一个名副其实的攒机，能够将这么多国家的系统整合在一起而不出幺蛾子，这已经体现了印度强大的军工能力，虽然其产量有限，但是到现在缺没有出现各种问题，绝对是一个奇迹。
说实话，还是挺佩服印度的军工研发人员的毅力的。这款从立项到研发成功已经经历了40余年的三代战机，到今天依然念念不忘的进行研发，全世界算是独一份了。
目前中国的歼20已经开始列装部队，同时巴基斯坦的下一代战机也已经确认跟中国合作研发了。同时，巴基斯坦第三代国产枭龙战机的产量也已经超过三位数，并且block3改进型的研发已经结束，下一阶段即将进入生产交付阶段，甩了印度光辉战机三条街。
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